Aron ang usa ka nasud mouswag, ang sistema sa transportasyon niini hinungdanon. Imposible ang pagdala sa mga hilaw nga materyales alang sa mga industriya kung wala’y husto nga sistema sa transportasyon. Dugang pa, ang ani sa agrikultura dili mahatud sa mga godown sa lungsod. Dugang pa, ang nahuman nga mga produkto dili madala sa merkado kung wala’y igong transportasyon. Ang pag-commute sa trabaho ug eskwelahan imposible usab alang sa daghang mga tawo.
"Ang sistema sa transportasyon mao ang linya sa kinabuhi sa bisan unsang nasud."
50 Mga Pulong nga Essay sa Transportasyon
Ang transportasyon sa mga butang ug mga tawo tali sa lainlaing mga lokasyon nailhan nga transportasyon. Sa kasaysayan, ang episyente nga transportasyon suod nga nalambigit sa katigayunan sa ekonomiya ug gahum militar. Ang usa ka nasod makatigom ug bahandi ug gahom pinaagi sa transportasyon, nga naghatag ug akses sa natural nga kahinguhaan ug nagpasiugda sa pamatigayon. Ang usa ka nasod makahimo usab sa pagpakiggubat pinaagi sa transportasyon, nga makapaarang sa mga sundalo, kagamitan, ug mga suplay nga mabalhin.
150 Mga Pulong nga Essay sa Transportasyon
Ang sistema sa transportasyon sa ekonomiya hinungdanon. Usa sa mga hinungdan nga hinungdan sa kompetisyon sa ekonomiya mao ang pagkunhod sa gasto sa pagdala sa mga hilaw nga materyales sa mga lugar sa produksiyon ug pagbalhin sa nahuman nga mga produkto sa mga merkado.
Ang pinakadako nga industriya sa kalibutan mao ang transportasyon. Ang industriya sa transportasyon naglakip sa paghatag ug serbisyo sa transportasyon, paghimo ug pag-apod-apod sa mga salakyanan, ug paghimo ug pag-apod-apod sa gasolina. Ang industriya sa transportasyon nakaamot ug gibana-bana nga 11 porsyento sa gross domestic product sa US kaniadtong 1990s ug nagtrabaho sa 10 porsyento sa tanan nga mga Amerikano.
Posible usab nga gamiton ang parehas nga sistema sa transportasyon sa paningkamot sa gubat sa usa ka nasud. Ang mga gubat ug mga gubat mahimong madaog o mapildi base sa katulin sa paglihok sa mga tropa, kagamitan, ug suplay. Depende sa paagi sa transportasyon, ang transportasyon mahimong maklasipikar sa yuta, hangin, tubig, o pipeline. Ang mga tawo ug mga butang gibalhin gikan sa usa ka lugar ngadto sa lain gamit ang daghang lainlaing mga pamaagi sa matag usa sa una nga tulo nga media. Ang layo nga pagbiyahe sa likido o gas gihimo pinaagi sa mga pipeline.
250 Mga Pulong nga Essay sa Transportasyon sa India
Ang mga suba, kanal, backwater, sapa, ug mga kanal usa usab ka bahin sa mga agianan sa tubig sa sulod sa India. Adunay 12 ka pantalan sa India. Nahimutang sa Sidlakang Baybayon sa India, ang Vishakhapatnam Port mao ang usa sa labing abtik nga mga pantalan. Ang mga sistema sa transportasyon sa India nakaagi sa daghang mga pagbag-o bag-o lang, nga nagsiguro sa kaluwasan sa mga babaye. Niini nga grupo, makasakay ka ug taxi, awto, Metrorail, bus, o tren. Ang RPF kinahanglan usab nga magbutang ug daghang mga personahe sa lugar sa mga istasyon.
Uban sa paggamit sa CNG, ang transportasyon nahimong mas fuel-efficient. Ang mga CNG bus gipaila sa unang higayon sa Delhi. Ang pagkamahigalaon sa kakulangan usa ka lugar nga nanginahanglan pag-ayo. Ang mga tawo nga adunay mga kakulangan, paralisis, ug pagkabuta kay integral nga mga miyembro sa atong katilingban, mao nga ang usa ka mas lapad nga pagpili sa mga salakyanan kinahanglan nga motubag sa ilang mga panginahanglan.
Gikinahanglan ang pagsiguro sa kaluwasan sa pedestrian. Sa Delhi, ang 'Rahgiri' nga inisyatiba nagpasiugda sa paglakaw pinaagi sa pag-awhag sa mga tawo sa pagbuhat niini. Ang polusyon sa hangin ug kasaba maminusan ingon man ang gasolina ug CNG nga sugnod matipigan kung ang mga tawo maglakaw ug magbisikleta pa.
Ingon Ministro sa Railway, gipaila ni Lalu Prasad ang mga serbisyo sa tren aron matabangan ang mga huyang sa ekonomiya nga mga seksyon sa katilingban, sama sa Garib Rath. Sa Jammu-Katra, usa ka taas nga lebel nga tulay sa riles nga adunay labing kataas nga kataas sa Asya ang gitukod sa ilawom sa pagpangulo ni PM Modi. Dugang pa, gisugyot ang mga bullet train tali sa mga dagkong lungsod sa India.
Mahimo usab nimo basahon ang usa ka sa ubos nga gihisgutan nga essay gikan sa among website,
500 Mga Pulong nga Essay sa Transportasyon Sa India
Ang paglakaw ug paglangoy mao ang pinakaunang paagi sa transportasyon sa kasaysayan. Ang pagpamuhi sa mga hayop misangpot sa paggamit niini ingong mga mangangabayo ug tigdala sa kargamento. Ang modernong mga sistema sa transportasyon gitukod sa pag-imbento sa ligid. Ang pagbiyahe sa kahanginan gibag-o sa una nga eroplano sa Wright Brothers kaniadtong 1903, nga gipaandar sa usa ka makina sa singaw.
Sagad nga makita ang kombinasyon sa karaan ug bag-ong naugmad nga sistema sa transportasyon nga dungan nga naglungtad sa India. Samtang gihimo ang mga pagsulay sa pagdili sa mga karwahe nga gimaneho sa kamot sa Kolkata, kini nagpabilin nga kaylap. Ang transportasyon sa mga hayop naglakip sa mga hayop sama sa mga asno, kabayo, mula, buffalo, ug uban pa.
Ang mga baryo lagmit adunay daghan niini. Ang mga mula ug yaks kasagarang gigamit sa pagsaka sa mga bungtod sa kabungtoran. Ang salakyanan sa dalan mahimong bus, awto-rickshaw, taxi, awto, scooter, bisikleta, o bisikleta. Sa pipila lamang ka siyudad sa India adunay maayong pagkaugmad nga mga serbisyo sa bus nga magamit. Sukwahi sa pampublikong transportasyon, ang personal nga mga sakyanan naglangkob sa 80% sa trapiko sa dalan.
Kadaghanan sa mga tawo mas gusto nga mogamit sa air-conditioned ug ubos nga andana nga mga bus kaysa ilang personal nga mga salakyanan tungod sa pag-abut sa air-conditioned ug ubos nga andana nga mga bus. Gipaila sa siyudad ang mga Volvo bus sa unang higayon sa India niadtong 2006 ug nagtukod ug bus stop nga adunay air conditioning. Kini ang kinadak-ang terminal sa bus sa Asya. Ang North Bengal State Transport Corporation mao ang labing karaan nga sistema sa transportasyon sa estado sa India.
Sa pipila ka mga siyudad, ang mga taxi anaa usab. Ang mga daan nga taxi kay Padminis o Ambassadors. Ang Kolkata ug Mumbai nagtanyag og mga pag-abang sa sakyanan sa dalan, samtang ang Bengaluru, Hyderabad, ug Ahmedabad nagtanyag kanila pinaagi sa telepono. Ang mga radio taxi nahimong popular sukad sa 2006 tungod sa ilang kaluwasan.
Ubay-ubay nga mga siyudad sa India ang pinuy-anan sa mga auto-rickshaw ug mga three-wheeler, lakip ang Mumbai, Delhi, ug Ahmedabad. Ang berde o itom nga kodigo sa kolor nagpakita kung ang sakyanan nagdagan sa CNG o gasolina. Bag-ohay nga mga tuig nakita ang pagpaila sa mga network sa tren sa metro sa daghang mga lungsod sa India. Ang ikaduha nga labing karaan nga sistema sa metro mao ang Delhi Metro, nga giablihan kaniadtong 2002. Ang ikatulo nga sistema sa metro sa India mao ang Namma Metro sa Bengaluru, nga giablihan kaniadtong 2011.
Liboan ka mga pasahero kada adlaw ang nagbiyahe niini nga mga riles sa metro. Ang pagbiyahe nahimong mas luwas, mas barato, ug mas kombenyente salamat kanila. Ang Civil Aviation gi-regulate sa Directorate General of Civil Aviation (DGCA). Ang India konektado sa kalibutan sa kadaghanan pinaagi sa Air India. Ang pinakabusy nga tugpahanan sa India mao ang IGI Airport sa Delhi.
mapuslanon kaayo.
essay ganahan ko.