Jotta maa voisi edistyä, sen liikennejärjestelmä on välttämätön. Raaka-aineiden kuljettaminen teollisuudelle on mahdotonta ilman kunnollista kuljetusjärjestelmää. Lisäksi maatalouden satoa ei voida toimittaa kaupungille. Lisäksi valmiita tuotteita ei voida viedä markkinoille ilman riittävää kuljetusta. Myös työmatkat töihin ja kouluun ovat monille mahdottomia.
"Kuljetusjärjestelmä on jokaisen maan elinehto."
50 sanan essee liikenteestä
Tavaroiden ja ihmisten kuljetusta eri paikkojen välillä kutsutaan kuljetukseksi. Tehokas kuljetus on historiassa ollut läheisesti sidoksissa taloudelliseen vaurauteen ja sotilaalliseen voimaan. Kansakunta voi kerätä varallisuutta ja valtaa liikenteen avulla, joka tarjoaa pääsyn luonnonvaroihin ja edistää kauppaa. Kansakunta pystyy myös käymään sotaa kuljetusten avulla, mikä mahdollistaa sotilaiden, varusteiden ja tarvikkeiden siirtämisen.
150 sanan essee liikenteestä
Talouden liikennejärjestelmä on ratkaisevan tärkeä. Yksi taloudellisen kilpailun avaintekijöistä on raaka-aineiden kuljetuskustannusten aleneminen tuotantolaitoksille ja valmiiden tuotteiden siirtäminen markkinoille.
Maailman suurin toimiala on kuljetus. Kuljetusalaan kuuluu kuljetuspalvelujen tarjoaminen, ajoneuvojen valmistus ja jakelu sekä polttoaineen tuotanto ja jakelu. Kuljetusalan osuus Yhdysvaltain bruttokansantuotteesta oli 11-luvulla noin 1990 prosenttia, ja se työllisti 10 prosenttia kaikista amerikkalaisista.
On myös mahdollista käyttää samoja kuljetusjärjestelmiä kansakunnan sotatoimissa. Taistelut ja sodat voidaan voittaa tai hävitä joukkojen, varusteiden ja tarvikkeiden liikkumisnopeuden perusteella. Kuljetusmuodosta riippuen kuljetus voidaan luokitella maa-, ilma-, vesi- tai putkilinjaan. Ihmisiä ja tavaroita siirretään paikasta toiseen useilla eri tavoilla kunkin kolmen ensimmäisen median sisällä. Pitkän matkan nesteen tai kaasun kuljetus tapahtuu putkistoja pitkin.
250 sanan essee liikenteestä Intiassa
Joet, kanavat, suvantovedet, purot ja kanavat ovat myös olennainen osa Intian sisävesiväyliä. Intiassa on 12 satamaa. Intian itärannikolla sijaitseva Vishakhapatnamin satama on yksi vilkkaimmista satamista. Intian liikennejärjestelmät ovat viime aikoina kokeneet paljon muutoksia naisten turvallisuuden takaamiseksi. Tässä ryhmässä voit ajaa taksilla, autolla, Metroraililla, bussilla tai junalla. RPF:n tulisi myös lähettää lisää henkilöstöä asemien tiloihin.
CNG:n käytön myötä liikenne on muuttunut polttoainetehokkaammaksi. CNG-bussit esiteltiin ensimmäistä kertaa Delhissä. Vammaisystävällisyys on alue, jota on parannettava. Vammaiset, halvaantuneet ja sokeat ihmiset ovat yhteiskuntamme olennaisia jäseniä, joten laajemman ajoneuvovalikoiman tulisi vastata heidän tarpeisiinsa.
Jalankulkijoiden turvallisuus on ehdottomasti varmistettava. Delhissä Rahgiri-aloite edistää kävelyä kannustamalla ihmisiä siihen. Ilman- ja melusaaste vähenisi sekä bensiini- ja CNG-polttoaineet säästyisivät, jos ihmiset kävelevät ja pyöräilivät enemmän.
Rautatieministerinä Lalu Prasad esitteli junapalvelut auttamaan taloudellisesti haavoittuvia yhteiskunnan osia, kuten Garib Rathia. Jammu-Katraan rakennettiin PM Modin johdolla Aasian korkein rautatiesilta. Lisäksi Intian suurten kaupunkien välillä ehdotetaan luotijunia.
Voit myös lukea alla mainitun esseen verkkosivustoltamme,
500 sanan essee liikenteestä Intiassa
Kävely ja uinti olivat historian varhaisimpia kulkuvälineitä. Eläinten kesyttäminen johti niiden käyttöön ratsastajana ja kuorman kantajana. Nykyaikaiset kuljetusjärjestelmät perustuivat pyörän keksimiseen. Lentomatkustuksen mullisti Wright Brothersin ensimmäinen lentokone vuonna 1903, jonka voimanlähteenä oli höyrykone.
Ei ole harvinaista nähdä vanhojen ja äskettäin kehitettyjen kuljetusjärjestelmien yhdistelmän elävän samanaikaisesti Intiassa. Vaikka käsikäyttöiset vaunut on yritetty kieltää Kolkatassa, ne ovat edelleen yleisiä. Eläinkuljetuksiin kuuluvat eläimet, kuten aasit, hevoset, muulit, puhvelit jne.
Kylissä näitä on yleensä enemmän. Muuleja ja jakkeja käytetään yleensä kiipeämään kukkuloilla mäkisellä alueella. Maantieajoneuvo voi olla bussi, riksa, taksi, auto, skootteri, polkupyörä tai polkupyörä. Vain muutamissa Intian kaupungeissa on saatavilla hyvin kehittyneitä linja-autopalveluja. Toisin kuin joukkoliikenteessä, henkilöautot muodostavat yli 80 % tieliikenteestä.
Useimmat ihmiset haluavat käyttää ilmastoituja ja matalalattiaisia busseja henkilökohtaisten ajoneuvojensa sijaan ilmastoitujen ja matalalattiaisten linja-autojen tulon seurauksena. Kaupunki esitteli Volvo-bussit ensimmäistä kertaa Intiassa vuonna 2006 ja perusti bussipysäkin, jossa on ilmastointi. Se on Aasian suurin bussiterminaali. North Bengal State Transport Corporation on Intian vanhin osavaltion liikennejärjestelmä.
Joissakin kaupungeissa on saatavilla myös takseja. Vanhemmat taksit olivat Padmineja tai Ambassadoreja. Kolkata ja Mumbai tarjoavat autonvuokrausta tien päällä, kun taas Bengaluru, Hyderabad ja Ahmedabad tarjoavat niitä puhelimitse. Radiotaksit ovat kasvattaneet suosiotaan vuodesta 2006 lähtien turvallisuutensa vuoksi.
Useissa Intian kaupungeissa, mukaan lukien Mumbai, Delhi ja Ahmedabad, asuu autoriksoja ja kolmipyöräisiä autoja. Vihreä tai musta värikoodi ilmaisee, käyttääkö auto paineistettua maakaasua vai bensiiniä. Viime vuosina useissa Intian kaupungeissa on otettu käyttöön metroverkkoja. Toiseksi vanhin metrojärjestelmä on Delhi Metro, joka avattiin vuonna 2002. Intian kolmas metrojärjestelmä on Bengalurun Namma Metro, joka avattiin vuonna 2011.
Näillä metrokiskoilla matkustaa tuhansia matkustajia päivässä. Matkustamisesta on tullut turvallisempaa, halvempaa ja mukavampaa heidän ansiosta. Siviili-ilmailua säätelee siviili-ilmailun pääosasto (DGCA). Intia on yhteydessä maailmaan pitkälti Air Indian kautta. Intian vilkkain lentokenttä on Delhissä sijaitseva IGI-lentokenttä.
todella hyödyllinen.
essee rakastan sitä.