Om in lân foarút te gean, is syn ferfiersysteem essensjeel. It ferfier fan grûnstoffen foar yndustry is ûnmooglik sûnder in goed transportsysteem. Dêrneist kin de agraryske rispinge net levere wurde oan godowns yn 'e stêd. Derneist kinne de ôfmakke produkten net nei de merk brocht wurde sûnder genôch ferfier. Pendelen nei wurk en skoalle binne ek foar in protte minsken ûnmooglik.
"It ferfiersysteem is de lifeline fan elk lân."
50-wurden essay oer ferfier
It ferfier fan guod en minsken tusken ferskate lokaasjes stiet bekend as ferfier. Yn 'e skiednis is effisjint ferfier nau ferbûn west mei ekonomyske rykdom en militêre macht. In naasje kin rykdom en macht sammelje fia ferfier, dy't tagong jout ta natuerlike boarnen en hannel befoarderet. In naasje is ek by steat om oarloch te fieren troch ferfier, wêrtroch soldaten, apparatuer en foarrieden kinne wurde ferpleatst.
150-wurden essay oer ferfier
It ferfiersysteem fan in ekonomy is krúsjaal. Ien fan 'e wichtichste faktoaren yn ekonomyske konkurrinsje is it ferminderjen fan de kosten foar it ferfier fan grûnstoffen nei produksjeplakken en it ferpleatsen fan klear guod nei merken.
De grutste yndustry yn 'e wrâld is ferfier. In ferfiersektor omfettet it leverjen fan ferfiertsjinsten, it produsearjen en fersprieden fan auto's, en it produsearjen en fersprieden fan brânstof. De ferfiersindustry droech sawat 11 prosint by oan it Amerikaanske bruto binnenlânsk produkt yn 'e 1990's en wurke 10 prosint fan alle Amerikanen.
It is ek mooglik om deselde ferfiersystemen te brûken yn 'e oarlochspoging fan in naasje. Slach en oarloggen kinne wurde wûn of ferlern basearre op de snelheid wêrmei't troepen, apparatuer en foarrieden bewege. Ofhinklik fan 'e modus fan ferfier kin ferfier wurde klassifisearre as lân, loft, wetter of pipeline. Minsken en guod wurde ferpleatst fan plak nei plak mei in protte ferskillende metoaden binnen elk fan 'e earste trije media. Ferfier fan floeistof of gas op lange ôfstân wurdt dien fia pipelines.
250-wurden essay oer ferfier yn Yndia
Rivieren, kanalen, backwaters, kreken en kanalen binne ek in yntegraal diel fan Yndia's binnenwetterwegen. D'r binne 12 havens yn Yndia. Lizzend oan 'e eastkust fan Yndia is de haven fan Vishakhapatnam ien fan' e drokste havens. Yndia's ferfiersystemen hawwe koartlyn in protte feroaringen ûndergien, en garandearje de feiligens fan froulju. Yn dizze groep kinne jo in taksy, in auto, in Metrorail, in bus, of in trein ride. De RPF moat ek mear personiel ynsette op it terrein fan stasjons.
Mei it brûken fan CNG is ferfier mear brânstof-effisjinter wurden. CNG-bussen waarden foar it earst yn Delhi yntrodusearre. Handikapfreonlikens is in gebiet dat ferbettering nedich is. Minsken mei in beheining, ferlamming en blinens binne yntegraal leden fan ús maatskippij, dus in bredere seleksje fan auto's moat foldwaan oan har behoeften.
It is ymperatyf om de feiligens fan fuotgongers te garandearjen. Yn Delhi befoarderet it inisjatyf 'Rahgiri' kuierjen troch minsken oan te moedigjen dat te dwaan. Lucht- en lûdsoerlêst soe wurde fermindere, lykas benzine en CNG-brânstoffen wurde bewarre as minsken mear rinne en fytse.
As minister fan spoarwegen yntrodusearre Lalu Prasad treintsjinsten om ekonomysk kwetsbere seksjes fan 'e maatskippij te helpen, lykas Garib Rath. Yn Jammu-Katra waard in spoarbrêge op hege nivo mei de heechste hichte fan Azië boud ûnder lieding fan premier Modi. Derneist wurde kûgeltreinen foarsteld tusken grutte Yndiaanske stêden.
Jo kinne ek in hjirûnder neamde essay lêze fan ús webside,
500-wurden essay oer ferfier yn Yndia
Kuierjen en swimmen wiene de ierste manieren fan ferfier yn 'e skiednis. De domestikaasje fan bisten late ta harren gebrûk as riders en loadsdragers. Moderne transportsystemen waarden stifte op 'e útfining fan it tsjil. De loftreizen waard revolúsjonearre troch it earste fleantúch fan de bruorren Wright yn 1903, dat oandreaun waard troch in stoommasine.
It is net ûngewoan om in kombinaasje fan âlde en nij ûntwikkele ferfiersystemen te sjen dy't tagelyk yn Yndia besteane. Wylst besykjen binne dien om hand-oandreaune koetsen yn Kolkata te ferbieden, bliuwe se foarkommen. Dierenferfier omfettet bisten lykas ezels, hynders, mûzels, buffels, ensfh.
Doarpen hawwe der faaks mear fan. Mûzels en yaks wurde meast brûkt om heuvels te klimmen yn heuvelige gebieten. In dykauto kin in bus, in auto-riksja, in taksy, in auto, in scooter, in fyts of in fyts wêze. Yn mar in pear Yndiaanske stêden binne goed ûntwikkele bustsjinsten beskikber. Yn tsjinstelling ta iepenbier ferfier meitsje persoanlike auto's mear as 80% fan it ferkearsferkear út.
De measte minsken leaver te brûken air-conditioned en lege flier bussen oer harren persoanlike auto's as gefolch fan de komst fan air-conditioned en lege flier bussen. De stêd yntrodusearre yn 2006 foar it earst Volvo-bussen yn Yndia en stifte in bushalte mei airconditioning. It is de grutste busterminal yn Azië. North Bengal State Transport Corporation is it âldste steatferfiersysteem yn Yndia.
Yn guon stêden binne ek taksys beskikber. Âldere taksys wiene Padminis of ambassadeurs. Kolkata en Mumbai biede autoferhier op 'e dyk, wylst Bengaluru, Hyderabad en Ahmedabad se fia de telefoan oanbiede. Radiotaksy's hawwe sûnt 2006 populariteit krigen fanwegen har feiligens.
In oantal stêden yn Yndia binne thús foar auto-riksja's en trije-wheelers, ynklusyf Mumbai, Delhi en Ahmedabad. In griene of swarte kleurkoade jout oan oft it auto op CNG of benzine rint. De lêste jierren hawwe de yntroduksje sjoen fan metro-spoarnetwurken yn ferskate Yndiaanske stêden. It op ien nei âldste metrosysteem is de Delhi Metro, dy't iepene is yn 2002. It tredde metrosysteem fan Yndia is de Namma Metro fan Bengaluru, dy't iepene yn 2011.
Tûzenen passazjiers reizgje deis op dizze metrorails. Reizen is troch har feiliger, goedkeaper en handiger wurden wurden. Civil Aviation wurdt regele troch it Direktoraat Algemien fan Civil Aviation (DGCA). Yndia is foar in grut part ferbûn mei de wrâld fia Air India. De drokste fleanfjild fan Yndia is de IGI Airport yn Delhi.
tige brûkber.
essay ik hâld derfan.