Egy ország fejlődéséhez elengedhetetlen a közlekedési rendszere. Az ipari alapanyagok szállítása lehetetlen megfelelő szállítási rendszer nélkül. Ráadásul a mezőgazdasági termés nem szállítható a városi gazdáknak. Ráadásul a késztermékeket megfelelő szállítás nélkül nem lehet piacra vinni. Sok ember számára lehetetlen a munkába és az iskolába járás is.
"A közlekedési rendszer minden ország mentőöve."
50 szavas esszé a közlekedésről
Az áruk és az emberek különböző helyek közötti szállítását szállításnak nevezik. A történelem során a hatékony közlekedés szorosan összekapcsolódott a gazdasági gazdagsággal és a katonai hatalommal. Egy nemzet vagyont és hatalmat halmozhat fel a közlekedés révén, amely hozzáférést biztosít a természeti erőforrásokhoz és elősegíti a kereskedelmet. Egy nemzet a szállítás révén is képes háborút vívni, ami lehetővé teszi a katonák, felszerelések és készletek mozgatását.
150 szavas esszé a közlekedésről
A gazdaság közlekedési rendszere kulcsfontosságú. A gazdasági verseny egyik kulcstényezője az alapanyagok termelési helyszínekre történő szállításának és a késztermékek piacra szállításának költségeinek csökkentése.
A világ legnagyobb iparága a szállítás. A szállítási ágazat magában foglalja a szállítási szolgáltatások nyújtását, a járművek gyártását és elosztását, valamint az üzemanyag előállítását és elosztását. A közlekedési ágazat az Egyesült Államok bruttó hazai termékének körülbelül 11 százalékát adta az 1990-es években, és az összes amerikai 10 százalékát foglalkoztatta.
Ugyanazokat a szállítási rendszereket is lehet használni egy nemzet háborús erőfeszítései során. A csatákat és a háborúkat a csapatok, felszerelések és felszerelések mozgási sebessége alapján lehet megnyerni vagy elveszíteni. A szállítási módtól függően a szállítás szárazföldi, légi, vízi vagy csővezetékre osztható. Az emberek és az áruk az első három médián belül számos különböző módszerrel mozognak egyik helyről a másikra. A nagy távolságú folyadék- vagy gázszállítás csővezetékeken keresztül történik.
250 szavas esszé az indiai közlekedésről
A folyók, csatornák, holtágak, patakok és csatornák szintén India belvízi útjainak szerves részét képezik. Indiában 12 kikötő található. India keleti partján található Vishakhapatnam kikötője az egyik legforgalmasabb kikötő. India közlekedési rendszerei az utóbbi időben sok változáson mentek keresztül, biztosítva a nők biztonságát. Ebben a csoportban utazhat taxival, autóval, Metrorail-el, buszon vagy vonaton. Az RPF-nek több személyzetet kell telepítenie az állomások területére.
A CNG használatával a szállítás üzemanyag-hatékonyabbá vált. Delhiben mutatták be először a CNG-buszokat. A fogyatékosságbarát terület fejlesztésre szorul. A fogyatékkal élő, bénult és vak emberek társadalmunk szerves tagjai, ezért szélesebb járműválasztéknak kell megfelelnie az igényeiknek.
A gyalogosok biztonságáról mindenképpen gondoskodni kell. Delhiben a „Rahgiri” kezdeményezés a gyaloglást népszerűsíti azáltal, hogy erre ösztönzi az embereket. Csökkenne a levegő- és zajszennyezés, valamint a benzin és a CNG üzemanyag megtakarítása lenne, ha az emberek többet gyalogolnának és kerékpároznának.
Vasúti miniszterként Lalu Prasad vasúti szolgáltatásokat vezetett be a társadalom gazdaságilag kiszolgáltatott rétegeinek, például Garib Rathnak a megsegítésére. Dzsammu-Katrában PM Modi vezetésével egy magas szintű vasúti hidat építettek Ázsia legmagasabb magasságával. Emellett a nagy indiai városok között golyósvonatokat javasolnak.
Az alábbiakban említett esszét is elolvashat honlapunkról,
500 szavas esszé az indiai közlekedésről
A gyaloglás és az úszás volt a történelem legkorábbi közlekedési módja. Az állatok háziasítása lovasként és teherhordóként való használatukhoz vezetett. A modern közlekedési rendszerek a kerék feltalálására épültek. A légi közlekedést a Wright Brothers első repülőgépe forradalmasította 1903-ban, amelyet gőzgép hajtott.
Nem ritka, hogy a régi és az újonnan kifejlesztett közlekedési rendszerek kombinációja egyszerre létezik Indiában. Bár Kolkatában próbálták betiltani a kézi vezetésű kocsikat, továbbra is elterjedtek. Az állatszállítás magában foglalja az olyan állatokat, mint a szamarak, lovak, öszvérek, bivalyok stb.
A falvakban általában több ilyen van. Az öszvéreket és a jakokat általában dombos területeken való hegymászásra használják. Közúti jármű lehet busz, autó-riksa, taxi, autó, robogó, kerékpár vagy kerékpár. Csak néhány indiai városban állnak rendelkezésre jól fejlett buszjáratok. A tömegközlekedéssel ellentétben a személyi járművek teszik ki a közúti forgalom több mint 80%-át.
A legtöbben a légkondicionált és alacsonypadlós autóbuszok megjelenése miatt szívesebben használják a légkondicionált és alacsonypadlós buszokat, mint a saját járműveiket. A város 2006-ban vezette be először a Volvo buszokat Indiában, és légkondicionálóval felszerelt buszmegállót létesített. Ez Ázsia legnagyobb buszpályaudvara. Az Észak-Bengáli Állami Közlekedési Társaság India legrégebbi állami közlekedési rendszere.
Egyes városokban taxik is rendelkezésre állnak. A régebbi taxik Padminik vagy Ambassadorok voltak. Kolkata és Mumbai autóbérlést kínál közúton, míg Bengaluru, Hyderabad és Ahmedabad telefonon. A rádió taxik 2006 óta népszerűek a biztonságuk miatt.
India számos városa, köztük Mumbai, Delhi és Ahmedábád ad otthont autóriksának és háromkerekűnek. Zöld vagy fekete színkód jelzi, hogy a jármű CNG-vel vagy benzinnel működik. Az elmúlt években több indiai városban vezették be a metró vasúti hálózatát. A második legrégebbi metrórendszer a Delhi Metro, amelyet 2002-ben nyitottak meg. India harmadik metrórendszere a bengalurui Namma Metro, amely 2011-ben nyílt meg.
Naponta több ezer utas utazik ezeken a metrósíneken. Az utazás biztonságosabb, olcsóbb és kényelmesebb lett nekik köszönhetően. A polgári repülést a Polgári Repülési Főigazgatóság (DGCA) szabályozza. India nagyrészt az Air Indián keresztül kapcsolódik a világhoz. India legforgalmasabb repülőtere a delhi IGI repülőtér.
Nagyon hasznos.
esszé imádom.