Ji bo ku welatek pêş bikeve, pergala wî ya veguhestinê pêdivî ye. Veguheztina madeyên xav ji bo pîşesaziyê bêyî pergalek veguheztinê ya rast ne gengaz e. Ji bilî vê, bermayiyên çandiniyê nayên radestkirin ji bo darazên li bajêr. Wekî din, hilberên qediyayî bêyî veguhestina têra xwe nayên birin bazarê. Çûyîna kar û dibistanê jî ji bo gelek kesan ne mimkûn e.
"Pergala veguhastinê xêza jiyanê ya her welatekî ye."
50 Peyv Gotinên Veguhestinê
Veguhastina kelûpel û mirovan di navbera cihên cihê de wekî veguheztinê tê zanîn. Di dîrokê de, veguheztina bikêrhatî ji nêz ve bi dewlemendiya aborî û hêza leşkerî ve girêdayî ye. Miletek dikare bi riya veguhastinê, ku gihîştina çavkaniyên xwezayî peyda dike û bazirganiyê pêş dixe, dewlemendî û hêz berhev bike. Her weha miletek dikare bi veguheztinê re şer bimeşîne, ku dihêle leşker, alav û pêdivî werin veguheztin.
150 Peyv Gotinên Veguhestinê
Pergala veguhastina aboriyê girîng e. Yek ji faktorên sereke di pêşbaziya aborî de kêmkirina lêçûna veguhestina madeyên xam ji bo cîhên hilberînê û şandina kelûmelên qedandî bo bazaran e.
Pîşesaziya herî mezin a cîhanê veguhastin e. Pîşesaziyek veguhastinê peydakirina karûbarên veguheztinê, çêkirin û belavkirina wesayîtan, û hilberandin û belavkirina sotemeniyê vedihewîne. Pîşesaziya veguhastinê di salên 11-an de bi qasî ji sedî 1990-ê hilbera navmalî ya Dewletên Yekbûyî beşdar bû û ji sedî 10-ê hemî Amerîkîyan kar dikir.
Her weha gengaz e ku meriv heman pergalên veguheztinê di hewildana şerê neteweyek de bikar bîne. Şer û şer dikarin li ser bingeha leza ku leşker, amûr û alavan bi wan re dimeşin werin serkeftin an winda kirin. Bi awayê veguheztinê ve girêdayî, veguheztin dikare wekî erd, hewa, av an boriyê were dabeş kirin. Di nav her sê medyaya pêşîn de mirov û tişt ji cîhek bi cîh têne veguheztin. Veguheztina şilek an gazê ya dûr û dirêj bi riya boriyan tê kirin.
250 Peyv Gotinên Veguhestinê li Hindistanê
Çem, kanî, avên paşverû, çem û kanî jî parçeyek bingehîn a rêyên avê yên Hindistanê ne. Li Hindistanê 12 bender hene. Li perava Rojhilatê Hindistanê ye, Port Vishakhapatnam yek ji benderên herî qelebalix e. Pergalên veguhastinê yên Hindistanê di van demên dawî de rastî gelek guhertinan hatine, ku ewlehiya jinan misoger dike. Di vê komê de, hûn dikarin li taksî, otomobîlek, Metrorail, otobusek an trênek siwar bibin. Divê RPF jî zêdetir personelên xwe li cihên qereqolan bi cih bike.
Bi karanîna CNG-ê, veguhastin ji hêla sotemeniyê ve bikêrtir bûye. Otobusên CNG cara yekem li Delhiyê hatin pêşkêş kirin. Hevaltiya seqetî qadek e ku pêdivî bi başbûnê heye. Kesên kêmendam, felc û kor endamên yekbûyî yên civaka me ne, ji ber vê yekê divê hilbijarkek berfireh a wesayîtan hewcedariyên wan bicîh bîne.
Pêdivî ye ku ewlehiya peyayan were peyda kirin. Li Delhi, înîsiyatîfa 'Rahgiri' bi teşwîqkirina mirovan ji bo vê yekê meşê pêş dixe. Ger mirov zêdetir bimeşin û bisiklêtan bimeşin dê gemariya hewa û deng kêm bibe û her weha benzîn û sotemeniya CNG dê were parastin.
Weke Wezîrê Rêhesinê, Lalu Prasad karûbarên trênê destnîşan kir da ku alîkariya beşên civakê yên ji hêla aborî ve xeternak e, wek Garib Rath. Li Jammu-Katra, pirek trênê ya astek bilind a bi bilindahiya herî bilind a Asyayê di bin serokatiya PM Modi de hate çêkirin. Wekî din, trênên guleyan di navbera bajarên mezin ên Hindistanê de têne pêşniyar kirin.
Her weha hûn dikarin gotarek jêrîn ji malpera me bixwînin,
500 Peyv Gotinên Veguhastina Li Hindistanê
Meş û avjenî di dîrokê de awayên herî pêşîn ên veguhestinê bûn. Kedîkirina ajalan bû sedema bikaranîna wan wek siwar û bargiran. Pergalên veguhastinê yên nûjen li ser dahênana çerxê hatin damezrandin. Rêwîtiya hewayê di sala 1903-an de bi balafira yekem a Birayên Wright, ku ji hêla motorek hilmê ve dihat xebitandin, veguherand.
Ne asayî ye ku meriv hevokek pergalên veguheztinê yên kevn û nû pêşkeftî bi hev re li Hindistanê bibîne. Digel ku hewildan hatine kirin ku erebeyên bi destan li Kolkata qedexe bikin, ew berbelav dimînin. Di veguheztina sewalan de ajalên wek ker, hesp, mêş, buval û hwd hene.
Li gundan ji van zêdetir hene. Çêrik û yak bi gelemperî ji bo hilkişîna girên li deverên çiyayî têne bikar anîn. Wesayîtek rê dikare otobus, oto-rickshaw, taksî, otomobîl, skoter, bisiklêt, an duçerxeyek be. Tenê li çend bajarên Hindistanê karûbarên otobusê yên pêşkeftî hene. Berevajî veguhestina gelemperî, wesayîtên kesane ji% 80 seyrûsefera rê pêk tînin.
Pir kes tercîh dikin ku ji ber hatina otobusên bi klîma û qata nizm otobusên bi klîma û qata nizm li ser wesayîtên xwe yên kesane bikar bînin. Bajar di sala 2006 de otobusên Volvo yekem car li Hindistanê destnîşan kir û rawestgehek otobusê ya bi klîma ava kir. Ew termînala otobusê ya herî mezin a Asyayê ye. Pargîdaniya Veguhestina Dewleta Bengala Bakur li Hindistanê pergala veguheztina dewletê ya herî kevn e.
Li hin bajaran taksî jî hene. Texsiyên kevintir Padminis an Balyoz bûn. Kolkata û Mumbai li ser rê kirêkirina otomobîlan pêşkêş dikin, dema ku Bengaluru, Hyderabad, û Ahmedabad wan bi têlefonê pêşkêş dikin. Texsiyên radyoyê ji sala 2006-an vir ve ji ber ewlehiya xwe populerbûna xwe bi dest xistin.
Hejmarek bajarên Hindistanê malên oto-rickshaw û sê-teker in, di nav de Mumbai, Delhi, û Ahmedabad. Koda rengê kesk an reş nîşan dide ka wesayît bi CNG an benzînê dixebite. Di salên dawî de li gelek bajarên Hindistanê toreyên trênê yên metroyê hatin dîtin. Pergala metro ya duyemîn a herî kevn Metroya Delhi ye, ku di 2002 de vebû. Sîstema metroya sêyemîn a Hindistanê Metroya Namma ya Bengaluruyê ye, ku di 2011 de vebû.
Rojane bi hezaran rêwî li ser van rêyên metroyê diçin. Rêwî bi saya wan ewletir, erzantir û rehettir bûye. Avhewaya Sivîl ji hêla Midûriyeta Giştî ya Avhewayê ya Sivîl (DGCA) ve tê rêve kirin. Hindistan bi piranî bi rêya Air India bi cîhanê ve girêdayî ye. Balafirgeha herî qelebalix a Hindistanê Balafirgeha IGI li Delhi ye.
pir kêrhatî.
essay ez jê hez dikim.