Lai valsts varētu progresēt, tās transporta sistēma ir būtiska. Izejvielu transportēšana rūpniecībā nav iespējama bez atbilstošas transportēšanas sistēmas. Turklāt lauksaimniecības ražu nevar nogādāt pilsētās. Turklāt gatavo produkciju nevar laist tirgū bez pietiekamas transportēšanas. Arī pārvietošanās uz darbu un skolu daudziem cilvēkiem nav iespējama.
"Transporta sistēma ir jebkuras valsts glābšanas riņķis."
50 vārdu eseja par transportu
Preču un cilvēku pārvadāšana starp dažādām vietām ir pazīstama kā transportēšana. Vēsturē efektīvs transports ir bijis cieši saistīts ar ekonomisko bagātību un militāro spēku. Tauta var uzkrāt bagātību un varu, izmantojot transportu, kas nodrošina piekļuvi dabas resursiem un veicina tirdzniecību. Tauta ir spējīga arī karot, izmantojot transportu, kas ļauj pārvietot karavīrus, aprīkojumu un piederumus.
150 vārdu eseja par transportu
Ekonomikas transporta sistēmai ir izšķiroša nozīme. Viens no galvenajiem ekonomiskās konkurences faktoriem ir izmaksu samazināšana par izejvielu transportēšanu uz ražotnēm un gatavās produkcijas pārvietošanu uz tirgiem.
Pasaulē lielākā nozare ir transports. Transporta nozare ietver transporta pakalpojumu sniegšanu, transportlīdzekļu ražošanu un izplatīšanu, kā arī degvielas ražošanu un izplatīšanu. Transporta nozare 11. gados veidoja aptuveni 1990 procentus no ASV iekšzemes kopprodukta un nodarbināja 10 procentus no visiem amerikāņiem.
Tās pašas transporta sistēmas ir iespējams izmantot arī valsts karadarbībā. Cīņas un karus var uzvarēt vai zaudēt atkarībā no karaspēka, aprīkojuma un aprīkojuma kustības ātruma. Atkarībā no transportēšanas veida transportēšanu var klasificēt kā sauszemes, gaisa, ūdens vai cauruļvadu. Cilvēki un preces tiek pārvietotas no vietas uz vietu, izmantojot daudzas dažādas metodes katrā no pirmajiem trīs plašsaziņas līdzekļiem. Šķidruma vai gāzes transportēšana lielos attālumos tiek veikta pa cauruļvadiem.
250 vārdu eseja par transportu Indijā
Upes, kanāli, aiztekņi, līči un kanāli ir arī Indijas iekšējo ūdensceļu neatņemama sastāvdaļa. Indijā ir 12 ostas. Vishakhapatnam osta, kas atrodas Indijas austrumu krastā, ir viena no noslogotākajām ostām. Indijas transporta sistēmas pēdējā laikā ir piedzīvojušas daudzas izmaiņas, nodrošinot sieviešu drošību. Šajā grupā jūs varat braukt ar taksometru, automašīnu, Metrorail, autobusu vai vilcienu. RPF būtu arī jāizvieto vairāk personāla staciju telpās.
Izmantojot SDG, transports ir kļuvis efektīvāks. CNG autobusi pirmo reizi tika ieviesti Deli. Invalīdiem draudzīgums ir joma, kas jāuzlabo. Cilvēki ar invaliditāti, paralīzi un aklumu ir neatņemami mūsu sabiedrības locekļi, tāpēc viņu vajadzībām būtu jāapmierina plašāka transportlīdzekļu izvēle.
Obligāti jārūpējas par gājēju drošību. Deli iniciatīva "Rahgiri" veicina staigāšanu, mudinot cilvēkus to darīt. Ja cilvēki vairāk staigātu un brauktu ar velosipēdu, tiktu samazināts gaisa un trokšņa piesārņojums, kā arī benzīna un SDG degvielas patēriņš.
Būdams dzelzceļa ministrs, Lalu Prasads ieviesa vilcienu pakalpojumus, lai palīdzētu ekonomiski neaizsargātām sabiedrības daļām, piemēram, Garibam Ratam. Džammu-Katrā PM Modi vadībā tika uzbūvēts augsta līmeņa dzelzceļa tilts ar Āzijas augstāko augstumu. Turklāt starp lielākajām Indijas pilsētām tiek piedāvāti ložu vilcieni.
Varat arī izlasīt zemāk minēto eseju no mūsu vietnes,
500 vārdu eseja par transportu Indijā
Pastaigas un peldēšana bija agrākie pārvietošanās veidi vēsturē. Dzīvnieku pieradināšana izraisīja to izmantošanu kā jātniekus un kravu nesējus. Mūsdienu transporta sistēmas tika izveidotas, izgudrojot riteni. Gaisa satiksmē apvērsumu radīja brāļu Raitu pirmā lidmašīna 1903. gadā, kuru darbināja tvaika dzinējs.
Nav nekas neparasts redzēt veco un jaunizveidoto transporta sistēmu kombināciju, kas vienlaikus pastāv Indijā. Lai gan Kolkatā ir mēģināts aizliegt ar roku vadāmus ratiņus, tie joprojām ir izplatīti. Dzīvnieku pārvadājumos ietilpst tādi dzīvnieki kā ēzeļi, zirgi, mūļi, bifeļi utt.
Ciematos tādu mēdz būt vairāk. Mūļus un jakus parasti izmanto, lai rāptos pa kalniem kalnainās vietās. Autotransports var būt autobuss, auto-rikša, taksometrs, automašīna, motorolleris, velosipēds vai velosipēds. Tikai dažās Indijas pilsētās ir pieejami labi attīstīti autobusu pakalpojumi. Atšķirībā no sabiedriskā transporta personīgie transportlīdzekļi veido vairāk nekā 80% no ceļu satiksmes.
Lielākā daļa cilvēku izvēlas izmantot autobusus ar gaisa kondicionētāju un zemo grīdu, nevis saviem personīgajiem transportlīdzekļiem, jo ir ieviesti autobusi ar gaisa kondicionētāju un zemo grīdu. Pilsēta Volvo autobusus pirmo reizi ieviesa Indijā 2006. gadā un izveidoja autobusu pieturu ar gaisa kondicionētāju. Tā ir lielākā autoosta Āzijā. North Bengal State Transport Corporation ir vecākā valsts transporta sistēma Indijā.
Dažās pilsētās ir pieejami arī taksometri. Vecāki taksometri bija Padminis jeb Ambassadors. Kolkata un Mumbaja piedāvā automašīnu nomu uz ceļa, savukārt Bengaluru, Hyderabad un Ahmedabad piedāvā tās pa tālruni. Radio taksometri ir ieguvuši popularitāti kopš 2006. gada to drošības dēļ.
Vairākās Indijas pilsētās, tostarp Mumbajā, Deli un Ahmedabadā, mīt autorikšas un trīsriteņu motocikli. Zaļas vai melnas krāsas kods norāda, vai transportlīdzeklis darbojas ar SDG vai benzīnu. Pēdējos gados vairākās Indijas pilsētās ir ieviesti metro dzelzceļa tīkli. Otra vecākā metro sistēma ir Deli metro, kas tika atvērta 2002. gadā. Indijas trešā metro sistēma ir Bengalūras Namma Metro, kas tika atvērta 2011. gadā.
Tūkstošiem pasažieru dienā ceļo pa šīm metro sliedēm. Pateicoties viņiem, ceļošana ir kļuvusi drošāka, lētāka un ērtāka. Civilo aviāciju regulē Civilās aviācijas ģenerāldirektorāts (DGCA). Indija ir savienota ar pasauli, galvenokārt izmantojot Air India. Indijas noslogotākā lidosta ir IGI lidosta Deli.
ļoti noderīgs.
eseja man patīk.