कुनै पनि देशको विकासका लागि त्यसको यातायात व्यवस्था आवश्यक हुन्छ । उद्योगका लागि कच्चा पदार्थ ढुवानी उचित यातायात व्यवस्था बिना असम्भव छ। साथै, कृषि बाली सहरका गोदामहरूमा पुर्याउन सकिँदैन। थप रूपमा, तयार उत्पादनहरू पर्याप्त ढुवानी बिना बजारमा लैजान सकिँदैन। धेरै मानिसहरूका लागि काम र विद्यालयको यात्रा पनि असम्भव छ।
"यातायात प्रणाली कुनै पनि देशको जीवन रेखा हो।"
यातायात मा 50 शब्द निबन्ध
विभिन्न स्थानहरू बीच सामान र मानिसहरूको ढुवानीलाई यातायात भनिन्छ। इतिहासमा, कुशल यातायातलाई आर्थिक धन र सैन्य शक्तिसँग नजिकबाट जोडिएको छ। एक राष्ट्रले यातायातको माध्यमबाट धन र शक्ति जम्मा गर्न सक्छ, जसले प्राकृतिक स्रोतहरूमा पहुँच प्रदान गर्दछ र व्यापारलाई बढावा दिन्छ। एक राष्ट्र पनि यातायात मार्फत युद्ध लड्न सक्षम छ, जसले सिपाही, उपकरण, र आपूर्तिहरू सार्न सक्षम बनाउँछ।
यातायात मा 150 शब्द निबन्ध
अर्थतन्त्रको यातायात प्रणाली महत्वपूर्ण हुन्छ । आर्थिक प्रतिस्पर्धाको मुख्य कारकहरू मध्ये एक भनेको उत्पादन साइटहरूमा कच्चा माल ढुवानीको लागत घटाउनु र तयार वस्तुहरू बजारमा सार्नु हो।
संसारको सबैभन्दा ठूलो उद्योग यातायात हो। एक यातायात उद्योगले यातायात सेवाहरू प्रदान गर्ने, सवारी साधनहरूको निर्माण र वितरण, र इन्धन उत्पादन र वितरण समावेश गर्दछ। यातायात उद्योगले सन् १९९० को दशकमा अमेरिकाको कुल गार्हस्थ उत्पादनको करिब ११ प्रतिशत योगदान पुर्याएको थियो र सबै अमेरिकीहरूको १० प्रतिशत रोजगारी थियो।
राष्ट्रको युद्ध प्रयासमा समान यातायात प्रणालीहरू प्रयोग गर्न पनि सम्भव छ। लडाइँ र युद्धहरू जित्न वा हराउन सकिन्छ जुन गतिमा सेना, उपकरण, र आपूर्तिहरू चलिरहेको छ। यातायातको मोडमा निर्भर गर्दै, यातायातलाई भूमि, हावा, पानी, वा पाइपलाइनको रूपमा वर्गीकृत गर्न सकिन्छ। मानिसहरू र सामानहरू पहिलो तीन माध्यमहरू मध्ये प्रत्येक भित्र धेरै फरक विधिहरू प्रयोग गरेर ठाउँबाट अर्को ठाउँमा सारियो। लामो दूरीको तरल पदार्थ वा ग्यास ढुवानी पाइपलाइनहरू मार्फत गरिन्छ।
भारत मा यातायात मा 250 शब्द निबन्ध
नदीहरू, नहरहरू, ब्याकवाटरहरू, खाडीहरू र नहरहरू पनि भारतको अन्तर्देशीय जलमार्गका अभिन्न अंग हुन्। भारतमा १२ वटा बन्दरगाह छन्। भारतको पूर्वी तटमा अवस्थित, विशाखापट्टनम बन्दरगाह सबैभन्दा व्यस्त बन्दरगाह मध्ये एक हो। भारतको यातायात प्रणालीले भर्खरै महिलाहरूको सुरक्षा सुनिश्चित गर्दै धेरै परिवर्तनहरू पार गरेको छ। यस समूहमा, तपाईं ट्याक्सी, एक अटो, एक मेट्रोरेल, एक बस, वा रेल सवारी गर्न सक्नुहुन्छ। RPF ले स्टेशनहरूको परिसरमा थप कर्मचारीहरू पनि तैनाथ गर्नुपर्छ।
सीएनजीको प्रयोगले यातायात इन्धनमा बढी किफायती भएको छ । दिल्लीमा पहिलो पटक सीएनजी बसहरू ल्याइयो। अपाङ्गता मैत्री एक क्षेत्र हो जसलाई सुधार आवश्यक छ। अपाङ्गता, पक्षाघात र अन्धोपन भएका व्यक्तिहरू हाम्रो समाजका अभिन्न सदस्यहरू हुन्, त्यसैले सवारी साधनहरूको फराकिलो चयनले उनीहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ।
पैदल यात्रुको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ। दिल्लीमा, 'राहगिरि' पहलले मानिसहरूलाई त्यसो गर्न प्रोत्साहित गरेर हिड्नलाई बढावा दिन्छ। मानिसहरु धेरै हिड्ने र साइकल चलाउँदा वायु तथा ध्वनी प्रदुषण कम हुने साथै पेट्रोल र सीएनजी इन्धनको पनि बचत हुने थियो ।
रेल मन्त्रीको रूपमा, लालु प्रसादले गरिब रथ जस्ता आर्थिक रूपमा कमजोर वर्गहरूलाई मद्दत गर्न रेल सेवाहरू शुरू गरे। जम्मु-कटरामा, एसियाको सबैभन्दा अग्लो उचाइ भएको उच्च स्तरीय रेल पुल प्रधानमन्त्री मोदीको नेतृत्वमा बनाइएको थियो। साथै, प्रमुख भारतीय शहरहरू बीच बुलेट ट्रेनहरू प्रस्तावित छन्।
तपाइँ हाम्रो वेबसाइटबाट तल उल्लेखित निबन्ध पनि पढ्न सक्नुहुन्छ,
भारत मा यातायात मा 500 शब्द निबन्ध
हिड्ने र पौडी खेल्ने इतिहासमा यातायातको प्रारम्भिक मोडहरू थिए। जनावरहरूको पालनपोषणले तिनीहरूको सवार र भार वाहकको रूपमा प्रयोग गर्न थाल्यो। आधुनिक यातायात प्रणाली पाङ्ग्रा को आविष्कार मा स्थापित भएको थियो। 1903 मा राइट ब्रदर्सको पहिलो हवाइजहाज द्वारा हवाई यात्रा क्रान्ति गरिएको थियो, जुन एक स्टीम इन्जिन द्वारा संचालित थियो।
भारतमा पुरानो र भर्खरै विकसित यातायात प्रणालीको संयोजन एकैसाथ भएको देख्नु असामान्य छैन। कोलकातामा हातले चल्ने गाडिमाथि प्रतिबन्ध लगाउने प्रयास गरिए पनि ती प्रचलित छन्। पशु ढुवानीमा गधा, घोडा, खच्चर, भैंसी, आदि जस्ता जनावरहरू समावेश हुन्छन्।
गाउँमा यस्ता धेरै छन् । खच्चर र याकहरू प्रायः पहाडी क्षेत्रमा पहाड चढ्न प्रयोग गरिन्छ। सडक सवारी भनेको बस, अटोरिक्शा, ट्याक्सी, कार, स्कुटर, बाइक वा साइकल हुन सक्छ। केही भारतीय शहरहरूमा मात्र राम्रो विकसित बस सेवाहरू उपलब्ध छन्। सार्वजनिक यातायातको विपरित, व्यक्तिगत सवारीहरूले सडक यातायातको 80% भन्दा बढी ओगटेका छन्।
वातानुकूलित र तल्लो तलाको बसहरूको आगमनले गर्दा अधिकांश मानिसहरूले आफ्नो व्यक्तिगत सवारी साधनभन्दा वातानुकूलित र तल्लो तलाको बसहरू प्रयोग गर्न रुचाउँछन्। सहरले 2006 मा भारतमा पहिलो पटक भोल्भो बसहरू प्रस्तुत गर्यो र वातानुकूलित बस स्टप स्थापना गर्यो। यो एसियाकै सबैभन्दा ठूलो बस टर्मिनल हो। उत्तर बंगाल राज्य यातायात निगम भारतको सबैभन्दा पुरानो राज्य यातायात प्रणाली हो।
कतिपय सहरहरूमा ट्याक्सीहरू पनि उपलब्ध छन्। पुराना ट्याक्सीहरू पद्मिनी वा राजदूत थिए। कोलकाता र मुम्बईले सडकमा कार भाडामा प्रस्ताव गर्दछ, जबकि बेंगलुरु, हैदराबाद र अहमदाबादले तिनीहरूलाई फोनमा प्रस्ताव गर्दछ। रेडियो ट्याक्सीहरूले 2006 देखि लोकप्रियता प्राप्त गरेका छन् किनभने तिनीहरूको सुरक्षा।
मुम्बई, दिल्ली र अहमदाबाद लगायत भारतका धेरै शहरहरूमा अटो-रिक्शा र तीन पाङ्ग्रे सवारी साधनहरू छन्। हरियो वा कालो रंगको कोडले गाडी सीएनजी वा पेट्रोलमा चल्छ भन्ने संकेत गर्छ। हालैका वर्षहरूमा धेरै भारतीय शहरहरूमा मेट्रो रेल नेटवर्कको परिचय देखेको छ। दोस्रो सबैभन्दा पुरानो मेट्रो प्रणाली दिल्ली मेट्रो हो, जुन 2002 मा खोलिएको थियो। भारतको तेस्रो मेट्रो प्रणाली बेंगलुरुको नम्मा मेट्रो हो, जुन 2011 मा खोलिएको थियो।
यी मेट्रो रेलहरूमा दैनिक हजारौं यात्रु आवतजावत गर्छन्। यात्रा सुरक्षित, सस्तो, र अधिक सुविधाजनक भएको छ तिनीहरूलाई धन्यवाद। नागरिक उड्डयन नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) द्वारा विनियमित छ। एयर इन्डिया मार्फत भारत विश्वसँग जोडिएको छ। भारतको सबैभन्दा व्यस्त एयरपोर्ट दिल्लीको IGI एयरपोर्ट हो।
धेरै उपयोगी।
निबन्ध मलाई यो मन पर्छ।