ਕਿਸੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਉਸ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਸਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੀ ਫ਼ਸਲ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਗੋਦਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸਕੂਲ ਲਈ ਆਉਣਾ ਜਾਣਾ ਵੀ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।
"ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਜੀਵਨ ਰੇਖਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।"
ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ 50 ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਲੇਖ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਲ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ, ਕੁਸ਼ਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਦੌਲਤ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰ ਆਵਾਜਾਈ ਰਾਹੀਂ ਦੌਲਤ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰ ਆਵਾਜਾਈ ਰਾਹੀਂ ਜੰਗ ਲੜਨ ਦੇ ਵੀ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਪਾਹੀਆਂ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ 150 ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਲੇਖ
ਇੱਕ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਆਰਥਿਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਮਾਲ ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।
ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਉਦਯੋਗ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵੰਡ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵੰਡ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਉਦਯੋਗ ਨੇ 11 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਦੇ ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1990 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੱਤਾ।
ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਫ਼ੌਜਾਂ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਲੜਾਈਆਂ ਅਤੇ ਜੰਗਾਂ ਜਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂ ਹਾਰੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ, ਹਵਾ, ਪਾਣੀ, ਜਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਮਾਧਿਅਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਤਰਲ ਜਾਂ ਗੈਸ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ 250 ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਲੇਖ
ਨਦੀਆਂ, ਨਹਿਰਾਂ, ਬੈਕਵਾਟਰ, ਖਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਨਹਿਰਾਂ ਵੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 12 ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਵਿਸ਼ਾਖਾਪਟਨਮ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਔਰਤਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ, ਇੱਕ ਆਟੋ, ਇੱਕ ਮੈਟਰੋਰੇਲ, ਇੱਕ ਬੱਸ ਜਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਰਪੀਐਫ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਹਾਤੇ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵੀ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਸੀਐਨਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੀਐਨਜੀ ਬੱਸਾਂ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਅਪੰਗਤਾ ਮਿੱਤਰਤਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਪਾਹਜਤਾ, ਅਧਰੰਗ, ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇਪਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਸਾਡੇ ਸਮਾਜ ਦੇ ਅਨਿੱਖੜਵੇਂ ਅੰਗ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਚੋਣ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ, 'ਰਾਹਗਿਰੀ' ਪਹਿਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਕੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲੋਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਗੇ ਤਾਂ ਹਵਾ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘਟੇਗਾ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸੀਐਨਜੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵੀ ਬੱਚਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਲਾਲੂ ਪ੍ਰਸਾਦ ਨੇ ਸਮਾਜ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਰਗਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰੀਬ ਰਥ। ਜੰਮੂ-ਕਟੜਾ 'ਚ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ 'ਚ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਰੇਲ ਪੁਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲੇਖ ਨੂੰ ਵੀ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ,
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ 500 ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਲੇਖ
ਤੁਰਨਾ ਅਤੇ ਤੈਰਾਕੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਢੰਗ ਸਨ। ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਪਾਲਣ-ਪੋਸਣ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਕੈਰੀਅਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋਂ ਹੋਈ। ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪਹੀਏ ਦੀ ਕਾਢ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. 1903 ਵਿੱਚ ਰਾਈਟ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਇੱਕ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ।
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਕੋਈ ਆਮ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਲਕਾਤਾ ਵਿੱਚ ਹੱਥ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹਨ। ਪਸ਼ੂ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਖੋਤੇ, ਘੋੜੇ, ਖੱਚਰਾਂ, ਮੱਝਾਂ ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਜਾਨਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਖੱਚਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਕਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੜਕੀ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਬੱਸ, ਇੱਕ ਆਟੋ-ਰਿਕਸ਼ਾ, ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ, ਇੱਕ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ, ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਹੀ ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉਲਟ, ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਅਤੇ ਲੋ-ਫਲੋਰ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ 2006 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵੋਲਵੋ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੱਸ ਸਟਾਪ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈ। ਉੱਤਰੀ ਬੰਗਾਲ ਰਾਜ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਰਾਜ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਟੈਕਸੀਆਂ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਪਦਮਿਨੀਆਂ ਜਾਂ ਰਾਜਦੂਤ ਸਨ। ਕੋਲਕਾਤਾ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਂਗਲੁਰੂ, ਹੈਦਰਾਬਾਦ, ਅਤੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰੇਡੀਓ ਟੈਕਸੀਆਂ ਨੇ 2006 ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਦੇ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰ ਆਟੋ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਘਰ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੰਬਈ, ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਰੇ ਜਾਂ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦਾ ਕੋਡ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ CNG 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਹੈ, ਜੋ 2002 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ। ਭਾਰਤ ਦੀ ਤੀਜੀ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਦੀ ਨਮਾ ਮੈਟਰੋ ਹੈ, ਜੋ 2011 ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸੀ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯਾਤਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਯਾਤਰਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਰਾਹੀਂ ਭਾਰਤ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਦਿੱਲੀ ਦਾ IGI ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ.
ਲੇਖ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ।