Na to, aby krajina napredovala, je nevyhnutný jej dopravný systém. Preprava surovín pre priemyselné odvetvia je nemožná bez správneho dopravného systému. Okrem toho, poľnohospodárska úroda nemôže byť dodávaná do godownov v meste. Okrem toho sa hotové výrobky nemôžu dostať na trh bez dostatočnej dopravy. Pre mnohých ľudí je nemožné aj dochádzanie do práce a školy.
"Dopravný systém je záchranným lanom každej krajiny."
Esej 50 slov o doprave
Preprava tovaru a osôb medzi rôznymi miestami je známa ako preprava. V histórii bola efektívna doprava úzko spojená s ekonomickým bohatstvom a vojenskou silou. Národ môže akumulovať bohatstvo a moc prostredníctvom dopravy, ktorá poskytuje prístup k prírodným zdrojom a podporuje obchod. Národ je tiež schopný viesť vojnu prostredníctvom dopravy, ktorá umožňuje presun vojakov, vybavenia a zásob.
Esej 150 slov o doprave
Dopravný systém ekonomiky je rozhodujúci. Jedným z kľúčových faktorov hospodárskej súťaže je znižovanie nákladov na dopravu surovín na výrobné miesta a presun hotových výrobkov na trhy.
Najväčším svetovým odvetvím je doprava. Dopravný priemysel zahŕňa poskytovanie dopravných služieb, výrobu a distribúciu vozidiel a výrobu a distribúciu paliva. Dopravný priemysel sa v 11. rokoch podieľal približne 1990 percentami na hrubom domácom produkte USA a zamestnával 10 percent všetkých Američanov.
Je tiež možné použiť rovnaké dopravné systémy v národnom vojnovom úsilí. Bitky a vojny možno vyhrať alebo prehrať na základe rýchlosti pohybu jednotiek, vybavenia a zásob. V závislosti od spôsobu dopravy môže byť doprava klasifikovaná ako pozemná, vzdušná, vodná alebo potrubná. Ľudia a tovar sa presúvajú z miesta na miesto pomocou mnohých rôznych metód v rámci každého z prvých troch médií. Diaľková preprava kvapalín alebo plynu sa vykonáva potrubím.
Esej 250 slov o doprave v Indii
Rieky, kanály, stojaté vody, potoky a kanály sú tiež neoddeliteľnou súčasťou vnútrozemských vodných ciest Indie. V Indii je 12 prístavov. Prístav Vishakhapatnam, ktorý sa nachádza na východnom pobreží Indie, je jedným z najrušnejších prístavov. Indické dopravné systémy prešli v poslednej dobe mnohými zmenami, ktoré zaisťujú bezpečnosť žien. V tejto skupine môžete jazdiť taxíkom, autom, Metrorailom, autobusom alebo vlakom. RPF by mala nasadiť aj viac personálu v priestoroch staníc.
S využitím CNG sa doprava stala palivovo efektívnejšou. CNG autobusy boli prvýkrát predstavené v Dillí. Priateľskosť k zdravotnému postihnutiu je oblasť, ktorá potrebuje zlepšenie. Ľudia so zdravotným postihnutím, ochrnutím a slepotou sú neoddeliteľnou súčasťou našej spoločnosti, takže širší výber vozidiel by mal vyhovovať ich potrebám.
Je nevyhnutné zabezpečiť bezpečnosť chodcov. Iniciatíva „Rahgiri“ v Dillí podporuje chôdzu tým, že povzbudzuje ľudí, aby tak robili. Znížilo by sa znečistenie ovzdušia a hluk a šetrili by sa benzíny a palivá CNG, keby ľudia viac chodili a bicyklovali.
Lalu Prasad ako minister železníc zaviedol vlakové služby na pomoc ekonomicky zraniteľným skupinám spoločnosti, ako je Garib Rath. V Jammu-Katra bol pod vedením PM Modi postavený vysokoúrovňový železničný most s najvyššou výškou v Ázii. Okrem toho sa medzi veľkými indickými mestami navrhujú vlaky s guľkami.
Môžete si tiež prečítať nižšie uvedenú esej z našej webovej stránky,
Esej 500 slov o doprave v Indii
Chôdza a plávanie boli prvými spôsobmi dopravy v histórii. Domestikácia zvierat viedla k ich využívaniu ako jazdcov a nosičov nákladu. Moderné dopravné systémy boli založené na vynáleze kolesa. Revolúciu v leteckej doprave spôsobilo prvé lietadlo bratov Wrightovcov v roku 1903, ktoré poháňal parný stroj.
Nie je nezvyčajné vidieť kombináciu starých a novo vyvinutých dopravných systémov súčasne koexistujúcich v Indii. Hoci sa v Kalkate vyskytli pokusy zakázať ručné kočíky, stále prevládajú. Preprava zvierat zahŕňa zvieratá, ako sú somáre, kone, muly, byvoly atď.
Na dedinách ich býva viac. Muly a jaky sa zvyčajne používajú na výstup na kopce v kopcovitých oblastiach. Cestným vozidlom môže byť autobus, autorikša, taxík, auto, skúter, bicykel alebo bicykel. Len v niekoľkých indických mestách je k dispozícii dobre rozvinutá autobusová doprava. Na rozdiel od verejnej dopravy tvoria osobné vozidlá viac ako 80 % cestnej premávky.
Väčšina ľudí uprednostňuje používanie klimatizovaných a nízkopodlažných autobusov pred osobnými vozidlami v dôsledku nástupu klimatizovaných a nízkopodlažných autobusov. Mesto zaviedlo autobusy Volvo po prvýkrát v Indii v roku 2006 a zriadilo autobusovú zastávku s klimatizáciou. Je to najväčší autobusový terminál v Ázii. North Bengal State Transport Corporation je najstarším štátnym dopravným systémom v Indii.
V niektorých mestách sú k dispozícii aj taxíky. Staršie taxíky boli Padmini alebo Ambassadors. Kalkata a Mumbai ponúkajú prenájom áut na cestách, zatiaľ čo Bengaluru, Hajdarábád a Ahmedabad ich ponúkajú cez telefón. Rádiové taxíky si od roku 2006 získali popularitu kvôli ich bezpečnosti.
Mnoho miest v Indii je domovom auto-rikší a trojkolesových vozidiel vrátane Bombaja, Dillí a Ahmedabadu. Zelený alebo čierny farebný kód označuje, či vozidlo jazdí na CNG alebo benzín. V posledných rokoch sa v niekoľkých indických mestách zaviedli železničné siete metra. Druhým najstarším metrom je Dillí Metro, ktoré bolo otvorené v roku 2002. Tretím indickým metrom je metro Namma v Bengaluru, ktoré bolo otvorené v roku 2011.
Na týchto koľajniciach metra cestujú denne tisíce cestujúcich. Cestovanie sa vďaka nim stalo bezpečnejším, lacnejším a pohodlnejším. Civilné letectvo je regulované Generálnym riaditeľstvom civilného letectva (DGCA). India je spojená so svetom najmä prostredníctvom Air India. Najrušnejším letiskom v Indii je letisko IGI v Dillí.
veľmi užitočný.
esej milujem to.