Za napredek države je bistven njen prometni sistem. Prevoz surovin za industrijo je nemogoč brez ustreznega transportnega sistema. Poleg tega kmetijskega pridelka ni mogoče dostaviti godownom v mestu. Poleg tega končnih izdelkov ni mogoče odpeljati na trg brez ustreznega transporta. Tudi prevozi v službo in šolo so za mnoge ljudi nemogoči.
"Prometni sistem je rešilna bilka katere koli države."
50-besedni esej o prevozu
Prevoz blaga in ljudi med različnimi lokacijami je znan kot transport. V zgodovini je bil učinkovit transport tesno povezan z gospodarskim bogastvom in vojaško močjo. Narod lahko kopiči bogastvo in moč s prevozom, ki omogoča dostop do naravnih virov in spodbuja trgovino. Narod je sposoben voditi vojno tudi s prevozom, ki omogoča premikanje vojakov, opreme in zalog.
150-besedni esej o prevozu
Prometni sistem gospodarstva je ključnega pomena. Eden ključnih dejavnikov gospodarske konkurence je znižanje stroškov transporta surovin do proizvodnih mest in premikanja končnih izdelkov na trge.
Največja panoga na svetu je promet. Transportna industrija vključuje zagotavljanje prevoznih storitev, proizvodnjo in distribucijo vozil ter proizvodnjo in distribucijo goriva. Transportna industrija je v devetdesetih letih prejšnjega stoletja prispevala približno 11 odstotkov ameriškega bruto domačega proizvoda in zaposlovala 1990 odstotkov vseh Američanov.
Prav tako je mogoče uporabiti iste transportne sisteme v vojnih prizadevanjih države. Bitke in vojne je mogoče dobiti ali izgubiti glede na hitrost, s katero se premikajo enote, oprema in zaloge. Glede na način prevoza lahko prevoz razdelimo na kopenski, zračni, vodni ali cevovodni. Ljudje in blago se premikajo iz kraja v kraj z uporabo številnih različnih metod znotraj vsakega od prvih treh medijev. Prevoz tekočine ali plina na dolge razdalje poteka po cevovodih.
250-besedni esej o prevozu v Indiji
Reke, kanali, zaledne vode, potoki in kanali so tudi sestavni del indijskih celinskih plovnih poti. V Indiji je 12 pristanišč. Pristanišče Vishakhapatnam, ki se nahaja na vzhodni obali Indije, je eno najbolj obremenjenih pristanišč. Indijski prometni sistemi so v zadnjem času doživeli veliko sprememb, kar zagotavlja varnost žensk. V tej skupini se lahko vozite s taksijem, avtomobilom, metrojem, avtobusom ali vlakom. RPF bi moral tudi razporediti več osebja v prostore postaj.
Z uporabo CNG je prevoz postal bolj učinkovit pri porabi goriva. Avtobusi na CNG so bili prvič predstavljeni v Delhiju. Prijaznost do invalidov je področje, ki ga je treba izboljšati. Invalidi, paralizirani in slepi ljudje so sestavni del naše družbe, zato mora biti njihova ponudba večja izbira vozil.
Nujno je treba zagotoviti varnost pešcev. V Delhiju pobuda 'Rahgiri' promovira hojo tako, da ljudi spodbuja k temu. Onesnaženost zraka in onesnaženost s hrupom bi se zmanjšala, prav tako bi se zmanjšala poraba bencina in CNG goriva, če bi ljudje več hodili in kolesarili.
Kot minister za železnice je Lalu Prasad uvedel storitve vlakov za pomoč ekonomsko ranljivim slojem družbe, kot je Garib Rath. V Jammu-Katri je bil pod vodstvom premierja Modija zgrajen železniški most na visoki ravni z najvišjo višino v Aziji. Poleg tega so med večjimi indijskimi mesti predlagani hitri vlaki.
Preberete lahko tudi spodaj omenjeni esej na naši spletni strani,
500-besedni esej o prevozu v Indiji
Hoja in plavanje sta bila najzgodnejša načina prevoza v zgodovini. Udomačitev živali je povzročila njihovo uporabo kot jezdece in nosilce tovora. Sodobni transportni sistemi so temeljili na izumu kolesa. Letalski prevoz je revolucioniral prvo letalo bratov Wright leta 1903, ki ga je poganjal parni stroj.
Ni neobičajno videti kombinacijo starih in na novo razvitih prometnih sistemov, ki sočasno obstajajo v Indiji. Medtem ko so bili poskusi prepovedati ročne kočije v Kalkuti, še vedno prevladujejo. Prevoz živali vključuje živali, kot so osli, konji, mule, bivoli itd.
Teh je v vaseh običajno več. Mule in jaki se običajno uporabljajo za plezanje po hribih v hribovitih predelih. Cestno vozilo je lahko avtobus, avto-rikša, taksi, avto, skuter, kolo ali kolo. Le v nekaj indijskih mestih so na voljo dobro razvite avtobusne storitve. V nasprotju z javnim prevozom osebna vozila predstavljajo več kot 80 % cestnega prometa.
Večina ljudi raje uporablja klimatizirane in nizkopodne avtobuse kot osebna vozila, kar je posledica pojava klimatiziranih in nizkopodnih avtobusov. Mesto je leta 2006 v Indiji prvič predstavilo avtobuse Volvo in postavilo avtobusno postajo s klimatsko napravo. Je največji avtobusni terminal v Aziji. North Bengal State Transport Corporation je najstarejši državni prometni sistem v Indiji.
V nekaterih mestih so na voljo tudi taksiji. Starejši taksiji so bili Padmini ali Ambassadorji. Kalkuta in Mumbaj ponujata najem avtomobila na poti, Bengaluru, Hyderabad in Ahmedabad pa po telefonu. Radijski taksiji so postali priljubljeni od leta 2006 zaradi svoje varnosti.
Številna mesta v Indiji so dom avtomobilskih rikš in trikolesnikov, vključno z Mumbajem, Delhijem in Ahmedabadom. Zelena ali črna barvna koda označuje, ali vozilo poganja CNG ali bencin. V zadnjih letih so bila v več indijskih mestih uvedena omrežja podzemne železnice. Drugi najstarejši sistem podzemne železnice je podzemna železnica Delhi, ki je bila odprta leta 2002. Tretji sistem podzemne železnice v Indiji je podzemna železnica Namma v Bengaluruju, ki je bila odprta leta 2011.
Na tisoče potnikov na dan potuje po teh podzemnih tirnicah. Zaradi njih je potovanje postalo varnejše, cenejše in priročnejše. Civilno letalstvo ureja Generalni direktorat za civilno letalstvo (DGCA). Indija je s svetom povezana predvsem prek družbe Air India. Najbolj prometno indijsko letališče je letališče IGI v Delhiju.
zelo uporabno.
esej Všeč mi je.